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經盤整路權及土地所有權權責單位，確認此段並無土地徵收問題，市府隨即展開拓寬工程規劃設計，預計自大學路與大學路51巷口起，前130公尺道路路幅寬度由5.5至9公尺拓寬為12公尺，後170公尺則從5.5公尺藉由瀝青鋪面，加封改善為6.5公尺。
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市長林智堅說，雖然工程費僅661萬，卻可以解決困擾園區上班族1、20年的問題，還給市民平順又快速的道路，並增進園區整體運輸路網完整性，事實上，為降低交通肇事率，上任後已進行多條主要道路的拓寬，包括東大路機場附近，被形容為「死亡之道」的大轉彎，市府斥資919萬進行截彎取直；另高峰路聖經書院至財神廟路段的交通瓶頸，市府也已編列2150萬經費，讓原本僅4至6公尺的道路拓寬為8公尺，預計年底完工。
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新竹市大學路51巷因路幅窄小、道路蜿蜒，又緊鄰園區，因此每逢上下班尖峰時刻，容易造成堵塞及事故，困擾在地居民達1、20年；為強化行車安全，新竹市政府將進行拓寬工程，預計6月開工，9月底完工，改善園區周邊交通壅塞，提升市民生活環境品質。
新竹市交通處表示，未來拓寬完成後，將研擬設置大學路段(光復路到大學路51巷)調撥車道，及大學路51巷單行管制，採上班進、下班出的方式，縮短塞車時間，將更有效改善此路段因園區上下班造成的整體交通壅塞。
新竹振道記者萬世璉／新竹報導
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據新竹市交通處統計，此路段於上下班尖峰時間，每小時至少湧入3500輛小客車，雖勉強可會車，卻因車流量大且道路蜿蜒，讓市民耗費過多交通時間。
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▲新竹市長林智堅到大學路51巷聽取工程簡報。
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